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Bilheteria fenomenal: Ronaldo faz Timão bater renda de 2008 em seis meses

Arrecadação bruta nesta temporada já é quase R$ 1 milhão maior do que a do ano passado inteiro. Presença do Fenômeno é principal atrativo.

Ronaldo não tem ajudado o Corinthians apenas com seus gols. A simples presença do craque em campo também tem feito do Timão um sucesso de bilheteria. Com o aumento dos ingressos em relação à temporada passada, era de se imaginar um lucro maior. Mas o fato é que o clube precisou de apenas seis meses para superar em quase R$ 1 milhão a renda bruta de 2008 – a boa fase da equipe foi fundamental para isso.

No ano passado, em que terminou em quinto no Paulistão, foi vice-campeão da Copa do Brasil e campeão da Série B, o Alvinegro fez 34 partidas como mandante. A renda bruta somando todos esses jogos foi de R$ 16,5 milhões. Até aqui, em 2009, o Corinthians foi anfitrião 23 vezes, arrecadando R$ 17,4 milhões. Desse montante, aproximadamente 60% vão para os cofres alvinegros. Os outros 40% são despesas.
GloboEsporte.com

Recomendo: Blog do Torcedor

OS DEZ CARROS QUE AJUDARAM A AFUNDARAM A GM

1. Hummer
Esse é um caso de morte anunciada em tempos de crise. Caríssimo e beberrão, passou de sucesso de vendas a mico com o caos econômico americano.

2. Chevrolet SSR
O carro é vistoso, uma picape conversível inspirada nos carros dos anos 30. Mas a caçamba era tão pequena que inviabilizava o transporte de carga. E quem quer pagar caro por uma picape que não funciona como picape?

3. Saturn L Series
A ideia até que era boa: criar um carro relativamente pequeno, com padrão europeu. O problema é que a plataforma era de um velho Opel que a GM desenterrou de sua fábrica na Alemanha e o desenho do carro deixou a desejar.

4. GMC Envoy XUV
O Envoy foi projetado para ser um luxuoso SUV equipado com um caríssimo teto retrátil que transformava o carro em picape. Coisa para decoradoras transportarem antiguidades. Como decoradoras que transportam antiguidades é um nicho muito pequeno, o carro foi um fiasco.

5. EV1
Criado para atender a exigência de um carro de emissão zero para o mercado californiano, o EV1 significou um caminho diverso em comparação às outras montadoras. Em vez de adaptar um carro que já existia, a GM criou um novo e caríssimo. No meio do caminho decidiu abortar o projeto e foi alvo de protestos de ambientalistas que denunciaram a empresa por boicotar a criação de um carro verde.

6. B Bodies
Na racionalização da produção de seus modelos, a GM criou os chamados B Bodies, carros que dividiam plataforma e partes da carroceria. Nos anos 90, uma fornada de modelos saiu de uma mesma base, entre eles o Oldsmobile Custom Cruiser, Buick Roadmaster, Cadilac Fleetwood Brougham, Chevy Caprice (foto), e Chevy Impala SS. Os carros venderam bem, mas criaram um problema de identidade entre as marcas - e, em vez de resolver um problema, criaram outro.

7. Cadilac Escalade EXT
O Escalade foi um sucesso que recuperou a marca Cadilac. Daí, a GM achou que poderia criar uma picape (mais uma) derivada dele. Só que o minicaminhão de luxo não agradou.

8. Chevrolet Aveo
Desenhado na Coréia, o carro não caiu no gosto dos americanos. Era visto como apertado, desconfortável, maldesenhado e feio. Não bastasse tudo isso, a GM foi além e criou uma espécie de gêmeo batizado como Pontiac G3 Wave. Resultado: dois fracassos de vendas.

9. Pontiac Aztek
Uma ideia boa em péssima embalagem. O Aztek inovou no conceito de crossover, mas o desenho horrendo e agressivo assustou os compradores.

10. Saab 9-2X
Os engenheiros da GM pegaram um carro feito pela japonesa Subaru, empresa em que a montadora americana tem participação de 20% e o maquiaram com grade e logotipo da sueca Saab, também pertencente à GM. O resultado foi um Frankenstein apelidado de Saabaru pelos americanos.
rostinhosbonitos

Robôs fantásticos feitos pra guerra

Conforme o prometido e em tempo recorde, mais sobre assuntos militares em geral.

Top 10 Combat Robots - watch more videos

Caças russos stealth destruidores

Quando se pensa em aviões de caça, logo vêm a mente, um monte de aviões americanos, como o F-15, devidamente imortalizado no cinema e na literatura. Após a chegada da década 00, entrou em voga o conceito de stealth, o que basicamente torna aviões de caça (ou bombardeiros, como o B-2) invisíveis ao radar (mas não se engane, ele já existia faz tempo, só que era menos divulgado do que no momento).

Mas, e os russos? Pouco ou nada se ouve falar de seus aviões após o pop star MiG-29 chegar às linhas de produção. O motivo é um só: o campo militar para os russos é completamente secreto, e isso não mudou com a queda da União Soviética. Bem da verdade é que existe um programa secreto do governo russo - intitulado Pak-fa T-50, que significa Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi, ou seja Futuro Complexo Aéreo para as Forças Aéreas Tácticas - que está criando a nova geração da aviação militar do país, grande parte dela stealth. O programa é liderado pela melhor fábrica russa, a Sukhoi, e a idéia é a substituição dos MiG-29 e dos Sukhoi, além de fazer frente aos badalados F-22 e F-35. O detalhe é que o Brasil estava no programa como parceiro internacional, mas desistiu, pois os russos não fariam repasse de tecnologia (vão pesquisar, brasileiros), apenas entregariam os aviões.

Bom, fora isso e alguns outros detalhes, o resto do programa é totalmente desconhecido. As especulações quanto a capacidade dos aviões são baseadas nos melhores caças russos do momento: o Su-35 e o Su-37 (para se ter uma idéia de como os projetos militares são avançados, esses aviões ainda entraram em serviço no fim do ano, de acordo com as previsões do Ministério da Defesa Russo). Eles constituíram grande avanço no estilo russo de construir aviões, que eram bastante dependentes de potentes radares de estações terrestres, e dificilmente podiam operar a noite.

Com o Su-37, a coisa avançou (também, foram mais de 20 anos de pesquisas e projetos). Basta dizer que ele foi o primeiro avião com turbinas de empuxo vetorado do mundo (cada turbina pode ser controlada independentemente uma da outra, resultado em grande manobrabilidade, como voar para frente com o bico apontado para cima), radar de alcance de mais de 360 Km tanto para alvos aéreos quanto terrestres, e com capacidade de monitorar até 20 deles e atacar 8, tudo ao mesmo tempo. Fora isso ele atira mísseis para trás, guiados por uma radar N012, com alcance de 80 Km, aliado a um sistema que detecta alvos a 45º do bico da aeronave a mais de 100 Km. Em resumo: não dá para pegar um desses desprevenido.

Agora imagine o seguinte: o Su-37, que é considerado um dos melhores caças da atualidade, já tem quatro anos desde que ficou pronto, estando agora sob intensos testes e início de produção… e são inferiores a toda a quinta geração de caças russos, que deve incluir os novos Sukhoi, novos MiGs, os novos bombardeiros táticos Yakovlev, e os bombardeiros estratégicos Tupolev.

Mas, especular mais que isso é partir para absurdos, o lance é esperar até algum dia entre 2012 ou 2015 (isso se nosso mundo não entrar em colapso) e ver o que os russos vão aprontar.
Mundo da Máfia
Se achou o texto inútil eu entendo, ninguém é obrigado a gostar, mas se gostou temos algo em comum, pois apesar de ter um público específico este tipo de texto me atrai. Aliás to pensando em postar mais textos referentes a assuntos militares em geral, principalmente históricos já que gosto e perco tanto tempo lendo sobre o assunto. Grato pela atenção. Adilio.

Epica

Spiderman

Pirates of the Carribbean

Star Wars Imperial March

Golaços de efeito

madeinbrasilis

RonaLDU

Caixa PreTTa
Chorolados, perder é normal, mas vê se para de levar couro, kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Blábláblá

CURIOSIDADES DE UM PAÍS DE LOUCOS

Um motorista do Senado ganha mais para dirigir um automóvel do que um oficial da Marinha para pilotar uma fragata !

Um ascensorista da Câmara Federal ganha mais para servir os elevadores da casa, do que um oficial da Força Aérea que pilota um Mirage.

Um diretor que é responsável pela garagem do Senado ganha mais que um oficial-general do Exército que comanda um regimento de blindados.

Um diretor sem diretoria do Senado, cujo título é só para justificar o salário, ganha o dobro de um professor universitário federal concursado , com mestrado, doutorado e prestígio internacional.

Um assessor de 3º nível de um deputado, que também tem esse título para justificar seus ganhos, mas que não passa de um "aspone" ou um mero estafeta de correspondências, ganha mais que um cientista-pesquisador da Fundação Instituto Oswaldo Cruz, com muitos anos de formado, que dedica o seu tempo buscando curas e vacinas para salvar vidas.


Este é parte de um e-mail que recebi hoje e como todos sabem que eu NUNCA repasso e-mails, porque eu odeio spam, corrente, etc e fazendo isso eu faço minha parte ajudando a NÃO DISSEMINAR VÍRUS pelos e-mails alheios, resolvi postar aqui no blog porque achei válida a idéia.

Sonho da casa própria.

Financiamento do governo? Feirão da Caixa? Duzentas prestações?

Existe uma maneira mais fácil…

Ah, querido usucapião.
Capinaremos

O Assassino Ruim

Um Curta metragem sensacional de humor negro independente, terrívelmente hilário. A história de um homem que se deparou com o assassino mais implacável e incansável da história.

Pobre Otário
Quase dormi. Podiam ter feito um vídeo menor, mas ainda assim tem sua graça.